4月23日，上海国际车展盛大启幕，成为中国汽车产业与世界对话的关键桥梁，在全球汽车产业格局深度变革的当下，中国汽车以创新之姿加速驶向世界。据了解（中国汽车工业协会最新数据显示），2025年一季度，全国铁路海铁联运运输商品车28.75万台，同比增长33.62%。2025年一季度，我国汽车出口142万辆，同比增长7.3%，其中新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。亮眼的数字背后，铁路现代物流为助力国产汽车加速出海提供有力支撑，印证着中国汽车产业的强劲动能。
上海车展现场逸富盈策略，人头攒动，中国汽车品牌争奇斗艳。在一片热闹中，记者采访到了来自南非的经销商沃伦·奥尔森，谈及中国汽车在南非市场的前景，他信心满满：“南非消费者对中国汽车的接受度越来越高，中国强大的物流体系支撑让我们对未来的合作充满期待。通过高效物流的支持，中国汽车在南非市场的份额一定会大幅提升。”
上海港作为全球最大的汽车出口港口之一，承担着国产汽车出海的重要使命。铁路运输，是整个物流链条中至关重要的一环。铁路物流中心管辖范围内的2个港口和3个主要作业站点，与码头建立工作联络机制。上海局与中铁特货每日对接掌握近期出口车到达需求，根据船期先后顺序，共同制定出口车在途对位需求表，畅通信息渠道，通过信息共享机制，运用共享平台，铁路部门能同步掌握港口的船舶靠泊计划、装卸能力等关键数据。上海局还在长三角重点区域持续加大铁路物流基地和专用线的建设力度。目前，已建成金华南、杭州北、（南京）尧化门、合肥北等现代化铁路货场162个、企业专用线417条，为我国商品车运输加速“出海”提供了高效、快捷的运输保障。
随后，记者来到距离上海港口仅63公里的闵行铁路商品汽车物流基地，凭借得天独厚的地理优势，成为国产汽车海铁联运的关键枢纽。这里，一列列JSQ6型列车整齐排列，等待装载汽车发运。
中铁特货公司上海分公司总经理陈芝介绍：“特货公司通过可视化监控系统，实时掌握列车运行位置、货物装载状态等信息，我们根据船期精准安排汽车配送，大大提高了装船效率。根据船期优先级动态调整班列开行计划，我们将船期靠前的列车优先解编、优先挂运、优先接车、优先对位，将配送、装船时间控制在最短，确保每辆车都能按时出海，通过合理安排股道运用，优化列车日班计划，运输效率提升了30%以上。基地日均可处理1000台新能源汽车的海铁联运业务，2024年运输新能源汽车达60万台，较上年增长51.5%，累计降低物流综合成本7000万元。通过优化作业流程、加强与港口的协作，主动对接车企服务需求，铁路现代物流为降低汽车物流成本出口做出积极贡献。”陈芝说道，“为了进一步提升服务质量，我们推出了‘一单制’服务。客户只需办理一次手续，就能完成整个铁路运输流程，实现了全流程贯通。通过数字化平台，客户可以随时查询货物运输状态，真正做到让客户省心、放心。”
从上海虹桥站启程，2000余名海外客商登上复兴号高铁，开启了一段最高时速350公里的“中国速度”体验之旅。他们前往芜湖等地考察并采购今年订单，望着窗外飞驰而过的现代化城市群与高效运转的物流网络，纷纷赞叹。外商以切身感受，向世界传递出中国经济稳中向好、长期向好的积极信号。
在全球汽车产业格局加速变革的当下，铁路现代物流串联起了助力国产汽车加速出海的辉煌篇章。从海外客商的高度认可，到铁路与港口的高效协同，中国铁路用脚步丈量中国汽车产业发展的蓬勃生机，为国产汽车走向世界注入强大动力，以实际行动诠释对中国经济高质量发展的坚定信心。（燕云）
校对：彭其华逸富盈策略
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